Die 38. Auto Zürich fand dieses Jahr etwas früher als gewohnt statt, vom 30. Oktober bis 2. November trafen sich in der Messe Zürich 68’053 Liebhaber der individuellen Mobilität. Ein neuer Rekord in der 39-jährigen Geschichte dieser beliebten und mittlerweile grössten Auto Messe der Schweiz. Die Auto Zürich ist keine Oldtimermesse, es geht primär um die Präsentation von Neufahrzeugen und Neuheiten auf dem Schweizer Markt. Dazu werden einige hundert Fotografen und Journalisten zu der eigens eingerichteten Media Stage eingeladen. Für uns begann die Messe somit bereits am Mittwochmorgen, wo insgesamt 26 Fahrzeuge präsentiert wurden. Für jede Präsentation standen genau 5 Minuten zur Verfügung. Der Start wurde von Moderator Rainer Maria Salzgeber mit dem Buzzer gestartet. Nach 4 Minuten und 30 Sekunden folgte eine ‚Verwarnung‘ mit der gelben Karte, nach 5 Minuten gab es die rote Karte. Die war dieses Jahr nicht nötig. Einige Präsentationen waren Marken-Neuheiten in der Schweiz, aber auch neue Modelle bekannter Marken wurden gezeigt. Um es vorweg zu nehmen, da dominierten eindeutig asiatische Marken ohne Verbrennungsmotor. Viele Hersteller scheinen sich unbeirrt am Elektroantrieb festzuhalten in der Überzeugung, dass sich dieser Antrieb durchsetzen wird. Könnte ja sein, oder eben auch nicht. So genau weiss dass wohl niemand, denn da spielt nicht nur das Wissen der Ingenieure sondern auch die Unberechenbarkeit der Politik mit. Alternativen zum klassischen Verbrenner, ob Benzin oder Diesel, gibt es durchaus. Wasserstoff zum Beispiel, da scheint man aber die Entwicklung nicht konsequent voranzutreiben, da der reine Elektroantrieb der ‚Liebling‘ zu sein scheint. Wenn Elektroantrieb, dann als Hybrid, mit deutlich weniger Abhängigkeiten und mehr Flexibilität. Wir wollen in unserem Beitrag nicht den Elektroantrieb verteufeln, aber manchmal ist eine etwas kritischere Betrachtung durchaus angebracht. Kleine Stadtautos mit 2 bis 4 Plätzen, 300km, Reichweite und einem Preis von höchstens 20’000 Franken sind absolut OK. Wo man hingegen mehr als ein grosses Fragezeichen hat ist bei Fahrzeugen wie dem Land Rover RR P460e Ph. 3’143kg Leergewicht für einen 5-Plätzer!! Da wird es schwierig mit 5 erwachsenen Personen und etwas Gepäck noch legal zu fahren.

Auto Zürich, 29. Oktober bis 02. November 2025. Mit 5 erwachsenen Personen und Gepäck überschreitet man schnell das zulässige Gesamtgewicht von 3.5 Tonnen.

Natürlich darf in unserem Land jeder kaufen was er will und Freude haben an dem, was er gekauft hat. Die Auto Zürich kann da eine willkommene Möglichkeit sein, sich den künftigen Traum auf Rädern im Detail anzuschauen. Vor der Messehalle stand eine Flotte von Testfahrzeugen zur Verfügung, so musste man sich nicht nur aufs Anschauen und Probesitzen beschränken. Noch etwas zum Thema Freude. Es gibt sicher Zeitgenossen, die an den grossen Displays und Monitoren im Innenraum ihre im wahrsten Sinne des Wortes helle Freude haben. Teilweise wirken diese riesigen Dinger wie nachträglich angebrachte Billigware aus dem Elektronikshop. Gut, ist nun einmal so und wird wohl auch so bleiben. Dass wir, als Freunde von Klassischen Automobilen, an modernen Autos vielleicht etwas weniger interessiert sind, ist eine Tatsache. Noch etwas ist uns aufgefallen, die enorme Eintönigkeit der Fahrzeuge, es sieht wirklich alles gleich aus, ohne gezielt auf das Markenemblem zu schauen ist man verloren, man erkennt die Fahrzeuge nicht, kann sie auch nicht auseinanderhalten. Die Individualität und der Charakter scheinen im Zeitalter der elektrischen und elektronischen Mobilität keine Rolle mehr zu spielen. Ob ein SUV des Herstellers VOYAH, MAXUS, XPENG, JAC oder ZEEKR schön sein muss? Da geht es dem emotionslosen Käufer oder der Käuferin eher um etwas, war wir uns nicht so recht vorstellen können. Dass ein Auto ‚made in China‘ billig ist, ist Schnee von gestern, da kostet ein Fahrzeug doch schnell einmal 50’000 Franken aber man muss sagen, dass die Verarbeitung einen durchaus positiven Eindruck hinterlässt. Da sehen europäische Konkurrenten nicht besser aus. Wie es um die Qualität nach einigen Jahren bestellt ist, wird man sehen. Auch dürfte der Markt für gebrauchte ‚Chinesen‘ wohl ein schwieriger werden. Irgendwie ist man froh, dass man sich in nächster Zeit kein neues Auto kaufen muss. Unsere Kritik am modernen elektrischen Einheitsbrei hat übrigens nichts mit der Auto Zürich zu tun, der Event ist absolut perfekt organisiert und man spürt die grosse Professionalität. Die Auto Zürich bietet die Plattform, die Messe Zürich die Infrastruktur und die Aussteller die Hardware, die ohne Software nicht funktionieren würde 😉

Auto Zürich, 29. Oktober bis 02. November 2025. Ein M-Hero 917 von Dongfeng. Wenigstens hebt sich dieser SUV doch von allen anderen ab.

Natürlich gab es zwischen all den modernen SUV’s auch einige automobile Leckerbissen von bekannten Marken wie Porsche, Ferrari, Aston Martin, Bentley und Maserati. Am Stand von Kessel wurde der Ferrari Amalfi präsentiert, der Nachfolger des Roma. Ein schlichtes Coupé, das irgendwie an den Jaguar F-Type erinnert. Von diesen und einigen weiteren Herstellern konnte man sich in Halle 6 richtig sattsehen. Seit einigen Jahren ist die Halle 6 nämlich für Klassiker reserviert. Da stehen wunderschöne Autos, die, nachdem man eine Stunde Neuwagen anschaute, noch viel schöner waren. Schon farblich unterschieden sich diese Klassiker erheblich und erfreuten das Auge. Wie immer standen bei Lutziger Classic Cars einige ganz exklusive Träume auf Rädern. Der blaue Maserati Sebring wurde aufwendigst restauriert und steht heute sicher schöner und besser da, als er als Neuwagen war. Ebenfalls blau war ein anderer Italiener, der Fiat 131 Abarth Rally Stradale, ein reinrassiges Wettbewerbsfahrzeug für die Strasse. Bleiben wir bei den Italienern, denn davon gab es noch weitere exquisite Exemplare am Stand von Niki Hasler, wie dieser Ferrari 330 GTC und 365 GTC und nein, ein Ferrari muss nicht zwingend rot sein. Genau so wenig, wie ein britisches Fahrzeug grün sein muss. Beim Jaguar-Spezialist Dönni Classic Cars AG stand ein Jaguar E-Type in schlichtem Beige und passendem roten Intérieur. Nur noch vermuten kann man die grüne Lackierung beim ausgestellten SS1 Airline, der sich zur Zeit in Restauration befindet. Ob sich der künftige Besitzer für ein klassisches British Racing Green entscheidet? Wer gerne einen Klassiker mit moderner Technik mag, konnte sich am Stand von Urs Erbacher seinen Traum 911-er aussuchen. Optisch noch sehr nahe am Original, bieten diese Fahrzeuge modernste Technik und maximale Exklusivität. Ebenfalls auf Porsche 911 spezialisiert hat sich Singer. Wer es noch extravaganter mag und über das nötige Kleingeld verfügt, konnte sich an der Auto Zürich einen Aston Martin Valkyrie oder Königsegg reservieren. Das sind wahrlich keine Alltagsautos, aber für die hatte man in den anderen Hallen genügend Auswahl.

Auto Zürich, 29. Oktober bis 02. November 2025. Auch am Stand der Emil Frey Classics gab es automobile Schönheiten zu bestaunen, wie diesen Lancia Aurelia B24.

Auch Seiler Classic Cars bot einige ausgesuchte Raritäten an. Eine Neuheit an der Auto Zürich 2025 war die Auktion von Broad Arrow Auctions. Auserlesene Fahrzeuge wurden am Samstagnachmittag im Dolder Grand versteigert. Man könnte noch viel und lange schreiben, aber das würde zu weit führen. Am besten nächstes Jahr selber die Messe besuchen, es lohnt sich wirklich. Zum Schluss noch ein kleiner Gratistipp. Wer nicht von den Besuchermassen durch die Hallen geschoben werden will, reserviert sich nächstes Jahr den Donnerstag, 5. November. Am Eröffnungstag ist es nämlich bedeutend ruhiger. Der Sonntag dieses Jahr war schon fast grenzwertig, noch am Nachmittag konnten wir eine lange Schlange an den Kassen beobachten. Das miese Wetter veranlasste offenbar besonders viele, die Messe zu besuchen. Auch wir statteten nochmals einen Besuch ab, bewegten uns aber nur noch im kleinen Rahmen vorwiegend in der Halle 6, umgeben von Autos, die noch aus solidem Blech gefertigt wurden und zeitlos schön und elegant sind. Die 38. Auto Zürich war wieder spitzenmässig, perfekt organisiert von Karl und Doris Bieri, Ines Nägeli und dem gesamten Team. Vielen Dank. Die nächste Auto Zürich findet statt vom 05. bis 08. November 2026. Nochmals der Hinweis auf den ersten Messetag. Wer sich dennoch für den Samstag oder Sonntag entscheidet, hier ein Eindruck. Der Lamborghini Countach von Hans-Peter Sauter wurde förmlich von der Zuschauermenge überrollt. Alle weiteren Infos gibt es auf der Webseite des Veranstalters.

Auto Zürich, 29. Oktober bis 02. November 2025. Ein Eindruck vom Sonntagnachmittag. Die Bewegung der Besuchermassen entwickelten regelrecht eine Eigendynamik.

Fredi Vollenweider, Ela Lehmann, 04. November 2025