Im malerischen Städtchen Steckborn am Untersee/Bodensee wurde es am Samstag, 22. August 2026 schon früh richtig laut, denn es fand nach 2023 das 6. Memorial-Bergrennen statt. Motorengeräusche machten eindeutig darauf aufmerksam, dass ein spannendes und interessantes Wochenende bevorstand, mit eben dem Bergrennen von Steckborn hinauf zum Eichhölzli. Ein Rennen war es natürlich nicht, denn es fanden keine Zeitmessungen statt. wie so oft an ähnlichen Events stand der Spass und die Freude im Vordergrund. Und bei prächtigem Sommerwetter kamen Fahrer, Besucher und Zuschauer sowie sicher auch die Organisatoren auf ihre Rechnung. Rund 350 Fahrzeuge, darunter zahlreiche Motorräder, waren am Start und konnten die rund 2.5 Kilometer lange Strecke am Samstag und Sonntag jeweils am Vormittag und Nachmittag einmal befahren. Bei so vielen Fahrzeugen braucht es eine gute Organisation, sonst wäre eine Durchführung in diesem Rahmen nicht möglich. Dennoch gab es einige Unterbrüche, nicht wegen Zwischenfällen auf der Strecke, sondern wegen medizinischen Problemen von Zuschauern. Diese mussten mit der Ambulanz ins Krankenhaus gefahren werden. Während der Abwesenheit des Krankenwagens, durfte nicht gefahren werden, bis die Ambulanz wieder zurück war. Da gibt es sicher noch etwas Verbesserungspotenzial, aber wir sind sicher, dass man sich darüber im OK Gedanken machen wird und in 3 Jahren eine Lösung haben wird. Das Starterfeld war nicht nur gross sondern auch sehr vielfältig. Interessant war, dass man sich entschied, im Feld 1 die Fahrzeuge nach Herkunftsland zu sortieren. Angeführt wurde das Feld von den italienischen Fahrzeugen mit einem Alfasud an der Spitze, gefahren von René Killer. René war ganz begeistert, dass er das Rennen quasi eröffnen konnte.

Memorial-Bergrennen Steckborn, 22. und 23. August 2026. René Killer im Alfasud eröffnet das Rennen.

 Nach den Italienern folgten die deutschen Fahrzeuge, dann die englischen. Schlussfahrzeug war der TVR Griffith 400 von Ernst Lüthi, ein kleiner knackiger Renner. Der 4,7 Liter Motor mit einer Leistung von 375 PS in Verbindung mit dem kurzen Radstand verlangt Feingefühl am Lenkrad, sonst landet man in der Botanik. Nach jedem Feld führte der ACS Thurgau, der professionell für einen reibungslosen Rennablauf sorgte, die Fahrzeuge geführt wieder ins Fahrerlager. Nicht wenige liessen die Motoren beim Zuschauermagnet Tribüne Tennisplatz nochmals besonders aufheulen. Vom fahrerischen Können konnte sich überzeugen, wer bei der Brünneli-Kurve stand und sah, wie einige buchstäblich auf der letzten Rille und oft auch mit Unter- oder Übersteuern die Kurve im wahrsten Sinn des Wortes kriegten. Am Samstag gab es auch einige kleinere Unterbrüche, die sich zu insgesamt einer runden halben Stunde summierten, dennoch kam vor dem Race-Dinner keine Hektik auf. Um 19.00 Uhr war das Festzelt beim Stadthaus beinahe bis auf den letzten Platz gefüllt. Wer sich für das Race-Dinner angemeldet hatte, durfte nach der Salat-Vorspeise die Dankesworte von Claude Schönherr, Präsident Verein Freunde des Bergrennens und Roger Forrer, OK-Präsident Memorial Bergrennen entgegen nehmen. Medienchefin Christa Klein moderierte gekonnt und leitete die Prämierung des Concours d‘Élégance ein. Eine Jury prämierte diejenigen Teilnehmer, welche sich passend zum Baujahr ihres historischen Fahrzeuges kleideten. Eine lustige und unterhaltsame Geschichte.

Memorial-Bergrennen Steckborn, 22. und 23. August 2026. Die Teilnehmer des Concours d’Elégance

 So fand der Samstag im Festzelt einen würdigen Abschluss, bevor man sich in einer der zahlreichen Bars im Bereich Fahrerlager mit einem letzten Bier auf den Sonntag freuen konnte. Vom Ablauf her war der Sonntag gleich, aber der Zuschaueraufmarsch war deutlich grösser als tags zuvor. Sogar die Kantonspolizei holte einen VW-Käfer aus dem Keller und sorgte damit vor dem Polizeiposten und auf der Strecke für Begeisterung bei alt und jung. Nach den ersten Läufen fand im Festzelt beim Stadthaus der VIP- und Sponsoren-Apéro statt. Regierungspräsident Urs Martin überbrachte die Grüsse der Thurgauer Regierung. Ein solcher Anlass rund um den Erhalt dieser historischen Fahrzeuge verdient den grössten Respekt, präsentiert den Kanton Thurgau in einer schönen Form und das noch an einem Ort wie Steckborn, welcher eine der schönsten Aussichten bietet. Das gibt es nur in Steckborn, ein Oldtimer-Event mit Volksfest-Charakter. Was einem etwas nachdenklich stimmte war die Tatsache, dass man abend kaum ein Restaurant findet, das geöffnet hatte. Ein Trend, unter dem viele Orte leiden. ‚Beizern‘ scheint nicht mehr zeitgemäss zu sein oder es lohnt sich nicht. Daran dürften vielerorts auch die Behörden mit hohen Hürden und fast unerfüllbaren Vorschriften dazu beitragen. Wir fanden dennoch eine kleine Beiz, die Pizzeria Firenze, wo man erfreulicherweise eine frisch zubereitete Pizza bekam für wirklich günstige 13 Franken. Erwähnen möchte ich zum Schluss noch unseren langjährigen Freund Detlef Krehl, der während den zwei Tagen als Speaker die Zuschauer mit Informationen zu den Fahrzeugen und Fahrern in wie immer kompetenter Art unterhielt. Detlef rief mich einige Tage vor dem Event an und fragte, ob wir auch vor Ort seien. Das hat uns sehr gefreut und Detlef wird auch an der Arosa ClassicCar vom 3. bis 6. September als Speaker die Zuschauer unterhalten. Zum Abschluss wurde bei der letzten Rückführung am Sonntagabend kurzerhand Roger Moser im Martini MK28 BMW Formel 2 von 1983 angehalten für ein Erinnerungsfoto. 

Memorial-Bergrennen Steckborn, 22. und 23. August 2026. Detlef Krehl und Roger Moser.

Ein wieder toller Event war viel zu schnell zu Ende. Es bleibt der Dank an alle Beteiligten für ihr Engagement und ein wirklich unvergessliches Wochenende.

Fredi Vollenweider, Ela Lehmann, 30. August 2026

Galerie – Achtung, es sind 2 Seiten

1 2 ►