Mauricio Marx aus Sao Paulo besitzt ein einmaliges Porsche 356 Cabriolet, das ihm sein vor 23 Jahren verstorbene Vater kurz vor seinem Tod zum 18. Geburtstag schenkte. Wunsch des Vaters war es, einmal an der Mille Miglia teilzunehmen. Diesen Wunsch erfüllte nun sein Sohn. Lesen Sie hier die Geschichte.
Porsche 356 von Mauricio Marx am Solitude Revival 2022 in Leonberg-Stuttgart. Mauricio mit Bildern aus der Vergangenheit
Seit einigen Jahren bauen die Gebrüder Frigerio aus Verano Brianza bei Modena ihren Sportwagen effeffe BERLINETTA. Erstmals zeigten sie ein Exemplar an der SWISS CLASSIC WORLD vom 01. bis 03. Oktober 2021 in Luzern. Hier gibt es alle Details zum Fahrzeug.
SWISS CLASSIC WORLD Luzern, 01. – 03. Oktober 2021. Die effeffe Berlinetta beeindruckt mit einer hinreissenden Optik
Dino 196 S – oder etwa doch nicht? Dieser Rennwagen stand am vergangenen Mittwoch auf dem Bürkliplatz in Zürich am ZCCA, dem Zurich Classic Car Award. Einen Preis gewonnen hat das Schmuckstück nicht, lesen Sie hier, weshalb.
ZCCA – Zurich Classic Car Award, Bürkliplatz Zürich, 19. August 2020.
Eine ungewöhnliche Erscheinung ist der Rolls Royce Silver Wraith Freestone & Webb von 1956. Nur ein einziges Fahrzeug wurde gebaut. Der Wagen ist mit zahlreichen Spezialitäten ausgestattet. Hier gibt es weitere Informationen und Bilder.
Unterwegs im Schweizerischen Nationalpark, eine eher ungewohnte Umgebung für den noblen Rolls Royce
Der Triumph Asper wurde in Australien auf einem 1957er Rahmen eines Triumph TR 3 aufgebaut und ab 1960 erstmals an Rennen eingesetzt. Der Motor mit 2157ccm leistet 150 PS, was bei einem Gewicht von 800kg sehr gute Fahrleistungen ergibt. Der heutige Besitzer, Tom Jeck, zeigt das interessante Fahrzeug an diversen Oldtimer Events. Hier gibt eine kurze Präsentation dieses Einzelstücks.
Tom Jeck mit seinem Triumph Asper am Bernina Gran Turismo 2017.
Ein ganz spezielles Fahrzeug ist der Wanderer W25 Roadster Stromlinie, welcher 1938/39 für die Fernfahrt Liège-Rom-Liège (Lüttich, Belgien) in 4 Exemplaren extra gebaut wurde. Vor knapp 20 Jahren liess Audi 3 dieser Wagen nachbauen, hier gibt es die Geschichte dazu.
Klausenrennen Memorial 2006. Einer der 3 Nachbauten des Wanderer W25 Stromlinie auf dem Kopfsteinpflaster der Klausenpassstrasse, kurz nach dem Start in Linthal
Kürzlich kam mir ein altes Oldtimermagazin ’Markt’ aus dem Jahr 1986 in die Hände. Ich öffnete es und sofort fiel mir ein kleines schwarz/weiss-Bild auf bei den Kleinanzeigen. Unter der Marke Delahaye war ein heruntergekommenes Cabriolet zu sehen. Ein paar Nachforschungen brachten interessante Details ans Tageslicht. Hier die (noch) unvollständige Geschichte zum Fahrzeug.
Eine doch sehr eigenwillige Formgebung. Auf den vorderen Kotflügeln sind die stilisierten Adlerschwingen sehr gut zu erkennen. Sehr seltsam sind auch die Türen
1961 baute Porsche den Typ 718 W-RS Spyder. Es entstand lediglich ein einziges Exemplar, welches aufgrund der langen Einsatzzeit von den Mechanikern liebevoll ‘Grossmutter’ genannt wurde. Wir stellen diesen Rennwagen kurz vor.
Walter Röhrl im Porsche 718 W-RS Spyder am Rossfeldrennen 2014 kurz vor dem Start
Jeder kennt die Alpine A110, ein wahrer Klassiker im Motorsport. Kaum bekannt hingegen ist das erste Werk von Konstrukteur Jean Rédélé aus Dieppe, die Alpine A106. Von den kleinen Renn- und Sportwagen wurden nur knapp 300 Stück gebaut, 5 davon extra für den Rennsport. Hier die Geschichte eines dieser Fahrzeuge.
Die Alpine A106 1998 nach der einwöchigen Winterchallenge to Monte Carlo
Die ab Mitte der Fünfzigerjahre bis gegen Ende der Sechzigerjahre gebauten amerikanischen Kellison dürften hierzulande kaum bekannt sein. Selbst uns ging es vor einigen Jahren so, als wir einem dieser sehr auffälligen Fahrzeuge begegneten. Wir haben ein Modell J-4R diese Woche zu unserem Klassiker der Woche gewählt und es gab viele Reaktionen und Anfragen, was das für ein Fahrzeug sei. Deshalb hier kurz die Geschichte von Kellison.
Der Kellison J-4R in Vernasca auf der Rückfahrt zum Start
Wohl eine der spektakulärsten Schöpfungen des Schweizer Automobilbaus sind die Dufaux Rennwagen aus den Jahren 1904 und 1905. Zwei Fahrzeuge sind heute noch erhalten, das eine steht im Verkehrshaus der Schweiz in Luzern, das andere in der Cité de l’Automobile, ehem. Musée National, bekannt auch unter dem Namen Schlumpf-Museum im elsässischen Mülhausen. Hier die Geschichte.
Dufaux Rennwagen 1905
Bentley, zum Volkswagen-Konzern gehörend, baut 12 Stück des legendären 4 1/2 Liter-Blower nach. Für dieses Vorhaben wurde ein Originalfahrzeug bis auf die letzte Schraube zerlegt, vermessen und gescannt. Die Fahrzeuge werden wohl Abnehmer finden, eine Strassenzulassung ist aber eher unwahrscheinlich. Hier weitere Informationen
Kürzlich standen am Oldtimertreffen in Bleienbach zwei völlig unterschiedliche Fahrzeuge nebeneinander, ein VW Käfer und ein Rolls Royce Silver Shadow. Sofort ist der deutliche Grössenunterschied aufgefallen, aber es gibt noch weitere interessante Unterschiede. Lesen Sie hier weiter..
Hätte dieser Ferrari mit interessanter Geschichte restauriert werden dürfen? Wir haben uns dazu ein paar Gedanken gemacht, die man hier nachlesen kann.
Die Benz Victoria von 1894 des PS.SPEICHER’s in Einbeck ist das älteste zugelassene Fahrzeug Deutschlands, vielleicht sogar der Welt, das sich in unrestauriertem Originalzustand befindet. Am 11. April wurde das Fahrzeug vom TüV geprüft und wurde anschliessend zugelassen. Wir waren dabei, hier ist die spannende Geschichte.
Die Geschichte des ältesten erhaltenen zweisitzigen Bugatti-Rennwagens. 2001 nahm dieses Auto, der Typ 29/30 mit der Chassis-Nr. 4008 aus dem Jahr 1922, am Grand Prix Bern Revival teil. Mittlerweile gibt es das Auto so nicht mehr. Hier die Details
Der Bugatti Typ 29/30, versehen mit einer nachgebauten Karosserie ‘Grand Prix de Strasbourg’, hier am GP Bern Revival 2001 in Bern
An den grossen Messen die wir besuchen, wählen wir jeweils unseren persönlichen Favoriten aus. Es gibt keine festen Kriterien, es zählt die Optik und oftmals ist es der ‘Wow-Effekt’, wenn man das Auto sieht. So hat es dieser Bentley-Special geschafft, unser Liebling an der Milano AutoClassica zu werden. Hier die Geschichte des Fahrzeugs mit vielen Bildern.
Blower Bentley 8 Litre 1932 Special #VA 4079
Im Rahmen des Programms ‘Sanction Lost’ wurden bei Zagato in Mailand 9 Exemplare eines Porsche 356 Coupés gebaut. Ob es jemals so ein Fahrzeug gab ist nicht bekannt, es existieren aber Original-Zeichnungen im Archiv von Zagato. Hier eine Präsentation dieses aussergewöhnlichen Fahrzeuges.
Eines der 9 nachgebauten Porsche 356 Carrera Zagato Coupés, das an der Auto e Moto d’Epoca Padua, 2018 gezeigt wurde
Es sind nicht immer die grossen, schönen und teuren Autos die faszinieren. Ein Beispiel ist diese kleine aber dennoch grosse Rarität, gesehen an der Auto e Moto d’Epoca in Padua, die vom 25. bis 28. Oktober in Padua stattfand. Ein 1946 in Turin gebauter VOLUGRAFO Bimbo 46. Hier die Präsentation dieses Microcars.
Der Volugrafo Bimbo 46, sieht auch wegen seiner grünen Farbe aus wie ein Frosch
1960 baute Mercedes-Benz für den Papst Johannes XXIII einen speziellen Typ 300 als Landaulet. Damals reisten Staatsoberhäupter und eben der Papst noch im offenen Wagen. Hier der Beschrieb
Grosszügige Platzverhältnisse im Mercedes 300 Landaulet, das für den Papst Johannes XXIII 1960 gebaut wurde