Im Jahr 2014 tauchten Bilder einer Autosammlung in Frankreich auf, welche die ganze Welt ins Staunen versetzte. Wie einst in den Achtzigerjahren, als die Sammlung von Michel Dovaz aufgelöst wurde, kamen nun wiederum dutzende hochkarätiger Autos aus einer geheimnisvollen Sammlung ans Tageslicht. Viele davon leider in derart schlechtem Zustand, dass eine Restaurierung nicht mehr möglich sein dürfte und wenn, müssen mindestens 80% neu angefertigt werden. Ob man hinterher noch von einem Originalfahrzeug sprechen kann darf berechtigt bezweifelt werden. Freilich, die Seriennummer ist die, die damals vom Hersteller vergeben wurde, der Rest aber ist neu. Über den Sinn solcher ‘Restaurierungen’ könnte man endlos diskutieren und streiten und die Meinungen gehen weit auseinander. Wurde ein Fahrzeug in grösseren Stückzahlen gebaut, lohnt sich eine solche Aktion schon aus finanzieller Sicht kaum. Mann könnte auch das zerfallene Fahrzeug so belassen und ein restauriertes Fahrzeug als Vergleich daneben stellen. Handelt es sich um ein Einzelstück, geht das natürlich nicht. Wenn man aber aus den noch spärlich vorhandenen Fragmenten sowieso eine Rekonstruktion ins Auge fasst, könnte man auch ein zweites Fahrzeug bauen und hätte so die Originalsubstanz erhalten.

Wir möchten nicht weiter auf die Baillon-Sammlung eingehen bzw. ein Fahrzeug etwas näher betrachten. Es ist der Ferrari 250 GT SWB California Spider, der im Gegensatz zu den meisten anderen Fahrzeugen in einer geschlossenen Halle aufbewahrt wurde, neben einem in nur 3 Exemplaren gebauten Maserati A6G 2000 Grand Sport Frua aus dem Jahr 1956. Diese verhältnismässig gute Lagerung bewahrte die beiden italienischen Schönheiten vom Schicksal ihrer Leidensgenossen auf dem Gelände.

Die Geschichte des Ferrari kann man auf der Website von Artcurial in französischer und englischer Sprache nachlesen

Anlässlich des Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2019 war eben dieser Ferrari eines der gemeldeten Fahrzeuge. Und wie üblich an solchen Veranstaltungen, muss alles piekfein und perfekt sein, man möchte ja eine Auszeichnung für sein Schmuckstück erhalten, das den Wert des Wagens nochmals steigern soll und der Besitzer hatte Glück, der Wagen wurde tatsächlich Klassensieger. Da stand er also, der Ferrari 250 GT California, natürlich nicht mehr in dem Zustand, wie er im Februar 2015 in Paris für die stolze Summe von 16’288’00.00 Euro versteigert wurde. Nein, er glänzte, wahrscheinlich schöner als 1961 als er als Neuwagen am Pariser Autosalon zu sehen war.

Den Besitzer dürfte es freuen, den Oldtimerliebhaber grausen. Denn eigentlich war der Ferrari in keinem schlechten Zustand. Er war so, wie er 1971 geparkt wurde, hatte ‘matching numbers’ und keinen Geringeren als Alain Delon als Vorbesitzer. So ein Auto zu finden ist wie ein Lottosechser. Aber eben, es gibt Menschen, die pfeifen auf 6 Richtige im Lotto, die paar Millionen mehr würden ihr Leben nicht beeinflussen und so kam es, wie es kommen musste, die äusserst interessante Geschichte dieses Zeitzeugen wurde mit nochmals viel Geld vernichtet. Ein wahrer Frevel an einem bis dahin einmaligen Fahrzeug. Jetzt ist es einfach einer von 37 gebauten 250 GT California Spider mit kurzem Radstand (SWB, Sort Wheel Base), der genau so restauriert dasteht, wie wahrscheinlich alle anderen, die noch existieren. Zu gerne würde man neben dem Auto stehen und sich Alain Delon am Lenkrad vorstellen. So aber die Geschichte unwiederbringlich verloren und es zeigt, dass es Besitzer von Autos gibt, denen Business, Investment und Rendite mehr bedeuten, als das ‘Leben’, die Geschichte und Vergangenheit eines Autos. Wie immer ist das natürlich Ansichtssache und unsere Meinung darf auch gerne in Frage gestellt werden.